ٹرالی ٹائپ ٹیمپرنگ فرنس

چیمبر کے اندر، برقی مزاحمتی حرارتی عناصر برقی توانائی کو حرارت میں تبدیل کرتے ہیں۔ یہ اکیلے ناہموار درجہ حرارت کا سبب بنے گا، اس لیے زبردستی گرم ہوا کی گردش کا نظام شامل کیا جاتا ہے۔ دونوں مل کر چیمبر کے اندر ایک اعلی- رفتار، معقول حد تک یکساں ہوا کے بہاؤ کا میدان بناتے ہیں۔ جبری کنویکشن کے ذریعے حرکت پذیر کار کے ورک پیس میں حرارت کی منتقلی ہوتی ہے۔

ورک پیس کو 750 ڈگری درجہ حرارت کے درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے۔ سیکشن کی موٹائی اور مواد کے لحاظ سے وہ پہلے سے طے شدہ وقت کے لیے بھگو دیتے ہیں۔ اس کے بعد، زیادہ تر بجھانے والے تناؤ سے نجات مل جاتی ہے۔ جہتی استحکام بہتر ہوتا ہے۔ سختی اور مکینیکل خصوصیات عام طور پر بھی سامنے آتی ہیں۔

چلتی گاڑی ریلوں پر چلتی ہے۔ یہ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کو سیدھا بناتا ہے۔ فرنس کا باڈی ساکن رہتا ہے جب کہ ورک پیس اندر اور باہر جاتے ہیں - بیچ ٹیمپرنگ بڑے حصوں کے لیے ایک عملی سیٹ اپ۔